Откровения Николая Фоменко. Накануне фантастических ночных гонок в Сингапуре, в очередном этапе чемпионата мира автогонок «Формулы-1», директор инженерного департамента поистине первой российской команды «Маруссия Верджин» Николай Фоменко рассказал о том, когда ждать официальных заявлений об изменениях в команде и болиде, чего ждать от ближайшего этапа, и что было самым запоминающимся в этом сезоне, который, к сожалению, близок к завершению.  Вот что поведал он после экономического форума в Сочи: «Самое главное для меня то, что премьер-министр Владимир Путин увидел наш необыкновенный автомобиль. Но я больше всего удивлен тому, что на форуме удалось обзавестись контактом с целым рядом отечественных компаний. Подчеркну, что именно отечественных, поскольку западных нам и так хватает. И вот чем занимаются эти компании, то есть чем бы они нас заинтересовали. Нас интересовали предприятия, которые бы помогли нам в реализации нашего электрического проекта. Соответственно, это компания, представляющая Краснодарский край, производящая очень неплохие электромоторы, компания, которая производит конденсаторы, компания, которая занимается электроникой автомобиля. Очень много положительных контактов, которые сейчас заработают. И это меня очень сильно удивило. После того как мы «перерыли»  все наше отечество и осознали, что продукции высокого технологического уровня очень мало, на форуме мы сумели убедиться в том, что в нашей стране все-таки есть люди, которые способны сделать вещи высокого класса. Это серьезные предприятия, которые работают на высоком уровне. Однако отсутствие хорошей коммуникации на нашей территории, одной шестой части суши, потрясает. Даже такая компания, как «Маруссия Моторс», которая тратит огромное количество времени на розыск необходимого, сумела открыть для себя компании, которые присутствовали на форуме. И это одна из заслуг форума. Для меня это удивительно, поскольку я привык к тому, что форум – это демонстрация несуществующих, «потемкинских» деревень. В ближайшем будущем наши логотипы, то есть логотипы российских компаний будут появляться на болидах нашей команды, и для нас это немаловажно, мы должны как-то поддерживать отечественного производителя! Сейчас все мысли о Сингапуре. Что можно сказать о треке. Трасса узкая. После Монако, это самая узкая трасса, трек очень закрученный, что дает нам определенные шансы. Плюс мы сделали новый аэродинамический пакет для машины этого года. Первые ее тесты вселили в нас определенный оптимизм. Что касается прогнозов, то мы не любим, делать прогнозы. Скажешь, а потом все произойдет ровно наоборот. Просто надеемся на хороший для себя результат. Что касается нынешнего сезона, то можно отметить следующие моменты. Главный итог – мы полностью перестроили команду. Эта перестройка еще продолжается, но и уже сделано немало. Мы переехали в Банбери, поближе к Сильверстоуну, сменили компанию, которая занималась производством нашей машины. Несомненно, важным стало  перспективное сотрудничество с конюшней «Макларен». Радужные перспективы хорошие, и в следующем году мы намерены больше радовать результатами, нежели разговорами. Каждый день мы находимся в работе над автомобилем, двадцать четыре часа в сутки. Мы делаем все возможное и невозможное. Но есть определенные точки, которые исправить нельзя. К примеру, монокок уже построен, и его конфигурация диктует свои условия. И тот аэропакет, который сегодня мы сделали, дался нам очень тяжело. Он вносит очень серьезные изменения в технологию самой машины. Что касается изменений то, они произойдут одиннадцатого ноября. И это будет касаться многих вещей, не только пилотов. Это случится на гонке в Абу-Даби. Так у нас было запланировано. Разумеется, скажем, но не все. Если мы все расскажем, то, что я буду рассказывать вам в следующем году? Таковы откровения Николая Фоменко.