Восьмой поворот У целого ряда знаменитейших поворотов есть своя интересная история, некоторые из них могут быть гораздо старше самой «Формулы-1». Но в числе великих поворотов есть и те, появление которых произошло относительно недавно, потому что было делом рук великого архитектора, чьем имя у всех на устах – Герман Тильке. Огромнейшую популярность приобрел великий и ужасный восьмой поворот на турецком автодроме в Истанбул Парке. Это весьма длинный вираж со среднескоростными качествами стал ключевой развязкой на всей протяженности турецкого трека. Давайте вспомним, как ярчайшие пилоты «Ред Булл» могли отыграть у своих извечных соперников порой до половины секунды! Это не было задумкой самого Тильке, так сложились сами сложные обстоятельства возможных обгонов. Пока ...

     Обгон по-итальянски Собралась вся братва перед самым обычным пит-стопом в Скудерии. Было йето в эпоху Красного Барона. Бодрые механики держали нестройное построение перед самим Россом Брауном. Браун Росс, как заправский бравый вояка, дефилировал вдоль нестройной шеренги туда-сюда, пока не вывел из терпеливой колеи малыша Тодта: «Кончай тянуть резину, давай играй уже на своей нервной волынке». Росс тем временем, резко повернулся к механикам и рявкнул: «Слушайте и не говорите, что не слышали! Прям сейчас, нужен маленький гешефт – обгон по-нашему, по-итальянски! Кто нибудь не знает, что же это такое, а?» Молодой очкастый ботаник-механик промолвил, что, мол, типа я не разумею! «Гнать в шею несмышленыша!». Ботан испарился в дымке с неудержимым страхом.  Жану Тодту это ...

      Сдаем анализы Давайте все же подведем определенные итоги захватывающего Гран-при Абу-Даби и тщательно проанализируем причину яркой победы пилота «Макларен» Льюиса Хэмильтона и великолепного выступления «Скудерии». На этот раз, в арабской трассе не определялось звание чемпиона мира, но интрига в борьбе за второе место имелась весьма захватывающая. Я думаю, что не только руководство «Ред Булл» и многочисленные поклонники Себастьяна Феттеля были уверены в очередном успехе немецкого автогонщика, дело в том, что Себастьян всегда с присущим ему хладнокровием стартовал в прошлом и этом сезонах. Есть ли рецепт для его соперников преодолеть Двукратного? Пока его не придумали, лишь посторонние факторы повлияли на сход немца в начале гонки, а именно невесть откуда взявший...

Проколотая резина-залог неудачи Хотелось бы вспомнить еще один казус проколотой резиной у Виталия Петрова, который на этот раз случился в Турции. Дело было в прошлом году. Наш паренек шел в заветной очковой зоне, но всего-лишь за три круга до самого финиша Виталий сильно проколол свое колесо и вылетел с трека, как быстрая пуля! Он в тот день стартовал с девятого места, боролся со своими соперниками и удерживал девятое место, но совсем безуспешно атаковал лучших пилотов! Жаль, а ведь мог набрать заветные очки! А давайте вспомним скандалы две тысячи пятого года. Это когда использовали двойной бак в команде «BAR». И вот хитроумные итальянские производители «Пирелли» решили смастерить отличную вещь – система безопасных колес с четким двойным ободом. Эта система очень помог...

Проколы без приколов Такие казусы могут случиться с каждым. Вот и Хейкки Ковалайнен однажды стартовал с первой линии. Правда, случилось ему тесно сблизиться с другим блудным финном Кими Райкконеном. Все неудачи Хейкки начались из-за того, что он стартовал с слишком грязной стороны мощного трека. Он контактировал с Кими, в итоге, после тесного сближения двух финнов у Хейкки случился прокол резины на заднем левом колесе. Поначалу, Хейкки не смог адекватно понять – а был ли прокол, но, увидев сейф-кар, понял, пора съезжать с трассы. Сближение двух финнов привело к сходу с трассы одного из них! «Я сделал все самое возможное, но остался совсем без очков из-за противного Кими. Такие казусы иногда происходят с нами. Я, тем не менее, рад, что снова сяду за руль боли...