Красавицы и железные чудовища. Трудно представить, но женщины тоже принимали участие в «королевских гонках». Вот недавно Сьюзи Стоддарт выступающая в чемпионате DTM предложила свое участие в этих поистине мужских соревнованиях: « Я всю жизнь мечтала выступать в «Формуле-1», и мне хотелось бы провести хотя бы испытательные тесты. Все это вполне серьезно, без каких-либо рекламных штучек. Я действительно хочу продемонстрировать все свое мастерство пилотирования». Похвально, можно сказать. Но давайте учтем такие нюансы, что всего-лишь за два этапа до окончания сложного сезона в DTM молодая и красивая девушка занимает почетное двенадцатое место, опережая таких мастеровитых бывших пилотов «королевских гонок», как Дэвид Култхард, Ральф Шумахер и Маркус Винкельхок. Был период, когда отчаянная гонщица выступала в британской «Формуле-3» и даже в чемпионатах «Рено». Смелость великолепной красавицы не знает границ женского самолюбия и честолюбия. Хотя эти качества присущи мужчинам, чем женщинам. Ее молодой человек тоже из этого вида спорта – Тото Вульф, один из владельцев «Уильямс». За долгий период чемпионатов «Формулы-1» прекрасная половина человечества одарила нас пятью пилотами. Правда трем красавицам, Дезайр Уилсон, Джованне Амати и Дивине Галике не удалось-таки пройти сложную квалификацию и стартовать в самих гонках, но само стремление и участие делает им честь. Давайте поговорим о Лелле Ломбарди, единственной из женщин, набравшей очки в гонке. Произошло сие грандиозное событие в Монжуик-парке в далеком 1975 году. Она итальянская спортсменка-автогонщик, названная при рождении красивым именем Мария Грация. В детстве ей дали шутливое прозвище Лелла, с которым она и стала выступать в «королевских гонках». Сначала она играла в гандбол, но позже проявила повышенный интерес к автогонкам, участвуя в авторалли в качестве штурмана. Позже стала гонять  в итальянских кузовных и формульных чемпионатах. Выигрывала чемпионат Мексики в «Формуле - Форд». А далее выступала уже в Британии. Где и дебютировала двадцатого июля 1974 года в легендарной трассе Сильверстоун в одной из частных команд «Эллайед Полимер Груп». Не пройдя квалификацию, что неудивительно, молодая девушка запомнилась всем своим красивым стартовым номером 208, таким образом, рекламируя частоту одной из радиостанций Люксембурга. Выше ее номера не было, и нет в современном «королевском автоспорте». В небезызвестной команде «Марч» она выступала весь сезон 1975 года.  Второй гонкой в карьере Леллы Ломбарди был Гран-при Испании 1975 года, проводившийся на знаменитой городской трассе Монжуик-Парк в Барселоне. На первом же этапе в южноафриканской республике она не смогла продемонстрировать все свои качества автогонщицы, заняла почетное последнее место на стартовой решётке, и в гонке не добралась до финиша. Результат в Испании поначалу также был не особо блестящим: в квалификации отважная девушка заняла двадцать четвертое место, обойдя лишь Артуро Мерцарио на болиде «Уильямс» (результат Эмерсона Фиттипальди, крайне медленно проехавшего свой квалификационный круг в знак протеста против низкой безопасности трассы, в расчёт принимать, я думаю, не стоит). Однако едва началась сама гонка, как пелетон начал стремительно редеть: уже на старте столкнулись Марио Андретти и Ники Лауда, Артуро Мерцарио и Вильсон Фиттипальди заехали в боксы и прекратили бороться, а два круга спустя, сошли ещё три пилота. Многочисленные аварии и сходы привели к тому, что смелая красавица после первой трети гонки занимала восьмое место.  Гран-при Испании 1975 года завершился на двадцать девятом круге, после того как четырьмя кругами ранее, лидировавший знаменитый гонщик Рольф Штоммелен вылетел с трассы, в результате чего погибли пятеро зрителей. Печальный исход. На момент остановки гонки Лелла Ломбарди шла на шестом месте, дававшем одно очко в зачёт чемпионата мира, но, поскольку гонщики прошли менее двух третей дистанции, по тем правилам им была начислена половина очков. В этом заезде, Лелла  установила новое высшее достижение женщин в гонках «Формулы-1», предыдущее было установлено Марией Терезой де Филиппис, занявшей на Гран-при Бельгии 1958 года почетное десятое место. Она до сих пор остается единственной женщиной, сумевшей набрать очки в зачёт чемпионата мира «королевских гонок»